WR250X タイヤ 考察

2015年5月23日の踏んだり蹴ったりの旅にてリアタイヤが終焉を迎えました。

車両購入の時点で七部山でしがたが、そこから6000km以上、走れた事を思うと充分な気がします。
それでは次回のタイヤの選定に入りたいと思います。

現在の仕様
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ミシュラン パイロットパワー 2CT 
フロント 120/70 ZR17 M/C 58W(チューブレス)
リア   160/60 ZR17 M/C 69W(チューブレス)

そしてホイール

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マルケジーニ M10S Motard
フロント 17×MT リムサイズ 3.50 
リア   17×MT リムサイズ 5.00 

ノーマル仕様
タイヤサイズ
110/70R17M/C 54H(チューブ)
140/70R17M/C 66H(チューブ)
ホイール
フロント 17インチ リムサイズ 3.00
リア   17インチ リムサイズ 4.00

変更点は
フロント リムサイズ 3.00 → 3.50  タイヤサイズ 110/70 → 120/70
リア   リムサイズ 4.00 → 5.00  タイヤサイズ 140/70 → 160/60

数字で見る限りはこんな感じ。

感覚的には私程度の腕前では、ミシュラン パイロットパワー2CTで不都合を感じるところはありませんでした。
かといって頻繁に変えられるような物でもないので同じタイヤを選ぶのも抵抗があります。
現状、林道に行く機会が増えフラットダート+α程度のオフロードを走りたい欲求もありますが、そこへの行き帰りの大半はオンロードなわけです。
家出て5分でオフってわけにも行かないのでフロント21インチ化、リア18インチ化は夢であって、夢のままでも問題はありません。
今よりちょっとオフよりなタイヤを探そうと思います。

ミシュラン繋がりで探すと・・・まず、アナキー3シラック
メッツラー:カルー3
コンチネンタル:トレイルアタック2

国産メーカーでは、好みのパターンはありませんでした。
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パターンの好みはアナキー3、値段的にもこなれてきているし、何か横に切っている溝で砂地でも前に押し出してくれそうな(勝手なw)イメージ!
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ミシュランだしステッカー的にも丁度いいよねみたいな感じに思っておりましたが・・・フロント17インチが存在いたしません。
というよりフロント17インチが用意されてるオフタイヤが存在しませんw
で色々見てみるとGSやテネレのようなアドベンチャー系のバイク用として用意されているタイヤならサイズがあるのでは?と思い探してみました。
ついに発見!
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メーカー曰く
• BMW GSシリーズやDUCATI MULTISTRADA1200、YAMAHA SuperTenereなど、ビッグエンデューロ用サイズをラインナップ。
• スポーツタイヤのノウハウを生かした最新の「ロンググルーブデザイン」と「ウォータージェットパターン」の採用により、優れたグリップと排水性を実現。

フロント17インチもちゃんと用意されております。
ただし値段は、ちょっとお高い感じ。
フロント 120/70 ZR17 MC TL 58W
リア   160/60 ZR17 MC TL 69W
数が出るようなタイヤではなさそうなので在庫や保管期間はちょっと心配・・・。

というわけでナップスに行ってみる・・・。
元々タイヤセール中なうえに当日は10%OFF Day!
朝からかなりの混み具合。
オイルなど消耗品を買いつつ、カウンターの順番待ち。

小一時間して呼ばれて店員さんと選定に入る。
こちらの要件を伝え、スコーピオントレイルの話を持ち出すが店員さん的にはイマイチ乗り気ではない。
店員さんも利根川の河川敷ダートを走った事があるとの事だが「オンロードタイヤで充分ですよ~」的なお話・・・。

まぁ、あそこのフラットダートなら砂利も浮いてないしかなり硬いので多少コンディションの悪いアスファルトくらいなのである。
「乗ってきてますか?」というお話になったので現車を見ていただく事に。

2人で駐輪場に行き、現車を見てもらう。
「ホイールも変わってるんですねぇ」的なお話になり店員さんはノーマルのスポークホイールにチューブで履かせると思っておられたようでちょっと雲行きが変わってきたw

元々がビッグオフ用なのでWRに履かせてもスコーピオントレイル(以下ST)本来の性能は出しづらいとのお話。
中津川とか川上牧丘、名栗の話をしたり、来年には転勤なので品数がある関東でやれるだけの事はしておきたいみたいな話をしていたら・・・

「ん~でも、やっぱり履いてみたいですよねぇ・・・面白そうですもんねぇ」
とだんだん乗り気になってきたw

あとは実際、物が履けるかどうか。
フロントは2CTが 120/70 ZR17 M/C 58W(チューブレス)、STが 120/70 ZR17 MC TL 58W なため、問題なし。

問題があるとすればリア。
2CT 160/60 ZR17 M/C 69W(チューブレス)、ST 160/60 ZR17 MC TL 69W
数字的には問題はないが、タイヤ幅は各社違いがあるため、チェーンと干渉する可能性はあるとの事。

ST 150/70 なら在庫があるが 160/60 は仕入れた履歴もないとの事。
チェーン干渉の件もあり150で行けるのならとも思ったが、今度はマルケのリム幅の関係
(4.5なら150でOK、5.0のため160でないとダメ)で160を仕入れていただく事にしました。

ホイールに組み込んでしまうと返品がきかないため、結果がどうであれ買い取っていただくしかありませんとの事でしたが、現在、他社の同サイズを履いているし、ピレリはタイヤ幅が細い方なのでおそらく大丈夫でしょうとの事。
そもそも純正以外のホイールやタイヤを履かせるなら、すんなりハマらないのはよくある事だしチェーンの干渉部分をタイヤ側で削ってしまうのは珍しい事でもないとの事なので「なんやかんやすればどうにでも履けますよw」と理解しましたw

とまぁ、話も固まったところで他も適当に見ていただいた結果・・・
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1、チェーンの接続部のクリップジョイントがなくなっている。
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2、ドリブンスプロケットがちびてきている。
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1に関してはひとまずクリップを購入。

ドライブスプロケは去年12Tから13Tに変更したのだが、ドリブンはノーマークだったなぁ・・・。
スポスタはベルトだったのでチェーンとドリブンスプロケットに関しては素人なんだよなぁ・・・。
また勉強だなぁ・・・。

ひとまずタイヤ入荷待ちとなりました。
んーーー楽しみ!

タイヤの追加情報ができました

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by mystxl1200 | 2015-06-11 00:00 | 整備 | Comments(0)

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