バイク修理

ここ最近の問題
「バイク ○○ ▽△」みたいな感じでググると自転車とバイク、両方の検索結果が混じりあう
それだけ自転車が市民権を得て認知されつつあるんだろうけども
「バイク」での検索結果があいまいになるのはチャリダーにもライダーにも得はないと思うんだけどなぁ…

ちゅー事で今回は今後、ちょっと必要になるかもしれなくなったため数年放置していた自転車(クロスバイク)の修理をしてしまおうと…
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ドッペルギャンガー d2
最近ではむしろアウトドア用品の方が有名になりつつあるドッペルギャンガー

定価6万ほどですが、ネットでほぼほぼ半額以下(29800円)とかで買えちゃうのでそれなりにお買い得
半組み上げ状態なので最終的に自分でそこそこ触れるならありなメーカーと思う
そうでなければジャイアントのエスケープでも買っておけば間違いない気がする

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7年前くらい、高知に居た頃に自転車通勤のために購入
埼玉に行って3年間はほぼほぼ乗ることがなかったためカバーかけて屋外に保管していたが、チェーンは錆びついてしまった
そこで交換しようと色々調べてみるが…

自転車のチェーンを自分で交換するようなチャリダーは基本的に自分の自転車を「自転車」だなんて言わないわけで…
「バイク」って言うわけですよ…
で…「バイク チェーン交換 〇〇」とか検索すると自転車とバイクの情報が混ざり合う混沌な状況に陥るわけです…
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ひとまずチェーンカッターで切断
現物確認して情報を探ってみる…
WR用の520チェーンのDIDのカッターはすげー高かったのに、自転車のチェーンカッターはモノタロウで500円とかで買えたw

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前3枚
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後7枚の21段変速
すこぶる錆々…

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この際、とことん掃除してやろうと思い後輪を外してみる
まぁ…バイクほど精度は要求されないだろうから何とか組めるだろう…
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ワイヤーブラシとパーツクリーナーを大量に使って洗浄
中のボールベアリングも勝手に外れだし玉が行方不明になり途方に暮れるw

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直径4.75mm
これがドンピシャだったので代用してしまうw

切断したチェーンをよくよく見てみるとKMCと刻印が打たれている
ようやく手掛かりができた
バイク用のチェーンのような520,420みたいなサイズはよくわからなかった
ただ自転車のチェーンの特性上、前後の歯が直線状に並ばず変速次第では斜めに掛かっているためプレートの薄さがモノによって違うみたい
6,7,8、速用みたいな感じでチェーンが販売されている
ここでいう6,7,8速は後ろ側のギアの枚数と思われる
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シマノのそれらしい商品を見つけ発注してみる
最悪、前の3枚は変速できなくてもいいやくらいな考え
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旧チェーンとコマ数を合わせ切断
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ピンは1本付属しており差し込んで押し込み、溝が切ってある位置でパキッと折ってしまう
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翌日、会社までの10㎞弱の道のりを自転車で通勤してみる…

通勤時間:40分ほど

車より早いやないかい!
シマノ HGチェーン 116L 6・7・8速用 CN-HG71
SHIMANO(シマノ)
売り上げランキング: 366

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by mystxl1200 | 2017-05-31 00:35 | 整備 | Comments(0)

WR250X 初オフタイヤの旅 その2

 2017年4月15日(土)
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人間の眼だとスゴイ桜吹雪なんだけどなぁ…
写真って難しいな
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13:01 ひとまず麓まで下りてくる

それなりにオフタイヤを体験できたのでどうしようかと考える…
まだ帰宅するには早いのでちょっと遠回りして帰る事に
33号まで戻り、そのまま大渡ダム方面(愛媛方面)へ
440号でアーチ橋を渡り、再び山中へ

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14:29 四国カルスト 到着
埼玉ナンバーの車のおじさんに話しかけられしばらく談笑
225ccの頃のセローに乗っていたらしい
石鎚山方面に行きたいらしく石鎚スカイラインの状況を気にしてた
それこそ4月15日、今週くらいには通行可能になってたはず
土小屋(登山口)までは間違いなく行けるだろうと答えておいた

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ついついモタード感覚で走ってしまって、たまにとっちらかるけども以前よりスピードは落ちているので安全ではある

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北海道ツーリングへの準備の第一段階としてナンバーを高知ナンバーに変更
これによって、せっかく高知から行ったのに「あ、関東からなのね…」的な事を回避w

地芳峠から入り、天狗荘側から下りる
439号へ降りて津野町方面へ南下
197号で須崎方面を目指す

さらに寄り道をする…
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15:36 風の里公園 到着
第1号機風車から順番に周っていく

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ここが晴れていた時に来たのは初めてかもしれない…



色々あったけどひとまずオフ化も問題なく終えた模様
次の林道は…

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by mystxl1200 | 2017-05-29 00:28 | ツーリング | Comments(0)

WR250X 初オフタイヤの旅 その1

2017年4月15日(土)
今年は桜が満開の週に雨が降り続き、何処の桜もまともに見に行けず…

好みの桜で言えば、1本の古木の桜がポツンと咲いているのが好みではあるが、群生するものとなると
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京都の哲学の道の桜が好みである(写真は2008年のモノ)
大阪の造幣局の桜も見事らしいが、見に行った事はない
県外の有名どこに比べると高知の桜はポツンと系が多い気がする

というわけで、山に入ればまだ何とか咲いている桜があるんじゃないか?と思い、山へ向かってみる…
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オンロードに関してもっと走りづらくなると思っていたが、今のところ、そこまでの弊害を感じない
フロントブレーキ周りは何かしらの問題が発生すると思っていたが、それもない
前後サスのセッティングはXの標準設定にしてある
柔らかくしてRに近づけようかとも思ったけど、現段階で純粋にホイール、タイヤだけでの変化が分かった方がいい気がしたのでXの仕様のままにしてみた
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11:18 吾川スカイパーク 到着
R194,R439,R33と繋いで、R363で吾川スカイパークへ

正面の山の頂上を目指す
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11:42 中津明神山 頂上到着
以前以上に登りのヘアピンが苦手に感じる
要練習…

向こうに見えるは本日のメインディッシュ!
正式名称が不明だが「天空の林道」と呼ばれている模様
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R化一発目で何処のダートを走ろうかと考えたところ…
いきなり剣山スーパー林道も味気ないので何処かないかなぁ…と
足つきが悪くなっているので路肩が崖な林道は慣れるまではちょっと怖いと思い、大森川ダム周辺のダートも選定から外した
それなりに道幅があり、交通量が少なく、路肩が崖でない林道となると…
「天空の林道」なのかなぁ…と
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ピストンとは聞いていたが、そこそこ距離はある模様
過去、池川方面に繋がっていたとの話だが、現在、どういった状況なのかは不明
序盤はしっかり砂利が引いてあり、そこまで深くもないので前輪を取られるような事はなかった
中盤は土、砂利、草の堅い路面なのでオンロード感覚で走りやすい
終盤、多少ガレてくるが、川上牧丘林道などに比べれば大したガレでもないので問題はなかった
スポークホイールなので以前ほど気を使わなくてよくなったので気が楽だ
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入口から3,4kmほどでちょっとした広場に着いて終点
途中に分岐らしい分岐もなく崖崩れ等もなかった
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広場手前に分岐なのかな?と思える箇所があったが、登った先は笹に覆われているので元々、何処にも繋がっていないピストン林道なのかもしれない
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日陰部分はまだ残雪があった
この辺りが一番ガレているがオフ初心者が走れないというほどのものでもなかった
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もうちょい天気が良ければ最高だったんだが…
ちょっとスタートが遅かった…
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今日の段階では、イマイチ走らせ方がよく分からなかった
オンタイヤより滑らないのは分かるけど、それをどう上手く走らせればいいのかがよく分からない…
これが中津川林道だったりすれば、オンタイヤと比べるデータが自分の中にあるので何らしかのヒントがもらえそうなんだが…

その2へ続く
kriega クリーガ/ラックループ
kriega クリーガ/ラックループ

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by mystxl1200 | 2017-05-13 00:00 | ツーリング | Comments(2)